Druckluftanlasser

Diese Methode wird bei Lokomotiv-, Schiffs- und Standdieseln (z.Eine weitere Methode ist die Einspeisung von Druckluft direkt in die Zylinder des Verbrennungsmotors, so dass dabei zwei oder mehr Zylinder des anzulassenden Motors als Anlasser dienen. Dies wird bei sehr großen Motoren verwendet, wobei es immer eine autarke Hilfsenergieanlage zur bereitstellung der Druckluft gibt. B. für große Notstromaggregate) verwendet.

Schwungmassenanlasser

Wird ein Elektromotor verwendet, treten dabei keine den Fahrzeugakku belastenden Stromspitzen auf.Andere Modelle - insbesondere für Verbrennungsmotoren mit großem Hubraum - kuppeln eine Schwungmasse auf das Motorzahnrad. Die Schwungmasse wird durch einen Anlassmotor auf Drehzahl gebracht.

Freiausstoßender Anlasser

Dieser Effekt tritt besonders bei getriebeseitig montierten Startern auf. auf den Starterteilen ab und lassen das Fett der Starterwelle verpasten. Diese oxydieren, legen sich u. Das Asbest in den kupplungsbelägen wurde durch Glasfaser (GF) und Aramid ersetzt. Anders als beim "Maulstarter" ist die zweite Lagerstelle der Antriebswelle in das Antriebslager am Starter hineinverlegt.Der freiausstoßende Anlasser ist eine Startervariante. GF ist sehr hart und nimmt kleine Eisenpartikel aus Schwungscheibe und Druckplatte heraus.a. Frühzeitige Ausfälle sind die Folge.