Geschichte

In ihr wurden die geeignetsten Entwicklungen der Baureihen 215-217 zusammengefasst.Die Baureihe 218 ist das letzte mitglied der Baureihenfamilie 216. Von der Baureihe 217 wurde die elektrische Zugheizung übernommen, von den Prototypen der Baureihe 215 übernahm man den 1840-kW-Motor, der einen Hilfsdieselmotor zum Betrieb des Heizgenerators überflüssig machte.

Ab 1968 lieferte Krupp zunächst zwölf Vorserienlokomotiven, die Serienbeschaffung (unter zusätzlicher Beteiligung von Henschel und Krauss-Maffei) von 398 weiteren Maschinen erfolgte von 1971 bis 1979.

Inzwischen ist die Neubeschaffung der Dieseltriebwagenflotte weit vorrangeschritten und mehr und mehr lokbespannte Züge werden durch Triebwagen (VT) ersetzt.Die 2500 - 2800 PS starken B'B'-Loks (siehe auch Achsfolge ) erreichen 140 km/h und werden sowohl im Reise- als auch im Güterzugdienst eingesetzt. Die 218 bewährten sich im Betriebsdienst und galten bis 2000 noch als die wichtigsten Streckendieselloks der DB. Der Fahrzeugbestand an 218 wurde mit dem Jahr 2004 um mehr als die Hälfte reduziert. Die Ausschreibung einer Nachfolgebaureihe ist seit jahren angekündigt, verschiebt sich jedoch immer wieder.

218 212 ist Museumslok und trägt seit oktober 2003 einen gelb-weißen Anstrich "Sonderzug nach Pankow". 218 418 besitzt noch immer eine Lackierung in den Farben des DB-Touristikzuges, die auch 218 416 bis Oktober 2000 getragen hat. Nach Ende der CityBahn-Erprobungsphase behielten sie noch eine zeitlang diesen Anstrich und wurden dann nach und nach im Rahmen ihrer Hauptuntersuchungen in das Ende der 1980er Jahre eingeführte himbeerrote Farbschema umgespritzt, zuletzt 218 135 im november 1996. Für das Projekt CityBahn auf der Strecke Köln-Gummersbach wurden 1984 zehn Loks des Betriebswerks Hagen passend zum Wagenzug in orange mit kieselgrauer Bauchbinde umlackiert.Die ersten Lokomotiven der Baureihe 218 wurden noch in der für Diesellokomotiven üblichen Farbgebung in altrot geliefert. 218 218 wurde Anfang 1974 die erste Lokomotive der Bundesbahn in der neuen ozeanblau-beigen Lackierung. 218 217 erhielt einen daran angelehnten Versuchsanstrich in den TEE-Farben Beige/Rot. Die noch verbliebenen Loks der Baureihe 218 sind inzwischen fast durchweg im aktuellen verkehrsroten Farbschema anzutreffen. 218 473 fuhr bis April 2005 vier Jahre lang in einer vom ModellbahnHersteller Märklin gesponserten dunkelblauen "König Ludwig"-Lackierung.